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                恒大出局李毅伤口上撒盐球迷提醒并非四大皆空

                发稿时间: 2021-05-13 11:33:02

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                (原标题:银河期货:郑棉走强储备棉成交率提高)

                  中新网成都5月12日电 (记者 刘忠俊)记者12日从成昆铁路有限责任公司获悉,成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥,万吨连续梁通过转体跨越既有线实现全桥合龙,为成昆铁路峨冕段早日贯通打下了坚实基础。

                穿越老成昆铁路的冕山双线特大桥。 中铁二十一局集团供图
                穿越老成昆铁路的冕山双线特大桥。 中铁二十一局集团供图

                  冕山双线特大桥位于四川喜德县冕山镇,桥梁全长3689.855米,全桥共有112个墩台,平均墩高28米,是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。此次转体连续梁是13号和14号桥墩,梁部为(36+64+36)米预应力混凝土双线连续梁,全长137.3米,桥宽12.2米,重约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步逆时针转体,历时112分钟平转40度后,实现与主桥精准对接。

                航拍万吨连续梁跨越既有成昆铁路施工现场。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图
                航拍万吨连续梁跨越既有成昆铁路施工现场。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图

                  中铁二院成昆项目桥梁专业设计负责人缪庆华称,在昼夜奔流的铁路线停运一小时会带来巨大经济损失,设计采用转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点,已成为跨越繁忙交通线的首选。转体施工时需先预制好高12米、长62米的“T”字形墩身桥梁结构,然后借助桥墩底部球铰装置,在近2个小时铁路“天窗”作业时间内,缓缓转动桥梁,使之与相邻桥面吻合。紧接着封闭转盘处钢筋混凝土,待龄期到达后,开始中跨合拢段施工。

                万吨连续梁通过转体跨越既有成昆铁路实现合龙瞬间。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图
                万吨连续梁通过转体跨越既有成昆铁路实现合龙瞬间。(航拍图片) 中铁二十一局集团供图

                  为确保转体连续梁顺利合龙,减少跨越既有铁路桥梁施工对运营线干扰,中铁二十一局集团组织技术人员反复调研论证,多次进行实验,最终采用了双梁40度同时转体施工工艺,转体连续梁的顺利合龙为后续埃岱尼日河3号双线特大桥转体连续梁跨越既有成昆铁路埃岱车站提供了宝贵施工经验,同时也为峨冕段小相岭隧道至冕宁站之间308孔T梁架设提供了坚实基础,确保了成昆复线峨米段工期目标实现。

                万吨连续梁通过转体即将实现合龙。 中铁二十一局集团供图
                万吨连续梁通过转体即将实现合龙。 中铁二十一局集团供图

                  据了解,成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目,目前仅剩冕米段156公里和冕峨段230公里,这两段线路是修建难度最大且里程最长的一段,峨冕段还剩余10座隧道未贯通。(完)

                【编辑:王祎】
                  “金饭碗”不再,警钟已经敲响。事实上,科技浪潮冲击下,柜员所面临的抉择仅是万千银行人转型的一个侧影。未来银行会选择怎样的发展形态?什么样的人才能够得到银行青睐?这些是当今银行从业者或者有意迈入银行体系人员更为关切的话题。

                  在医院床位数指标排名中,前十位城市分别是重庆、上海、成都、北京、郑州、广州、武汉、哈尔滨、长沙和杭州,主要以东部与中部城市为主,以省会城市与直辖市为主,人口规模方面均为超大与特大城市,且一、二线城市较多,排名较为领先。

                  艾瑞咨询研究报告指出,我国金融机构Fintech投入以头部机构为主,未来3年将逐渐增加,银行业同行领跑。具体来看,银行IT建设较为完善且技术自主性强,除国有大行、大型商业银行等头部银行外,部分地方银行也在布局人脸识别、区块链供应链金融等前沿科技的应用,整体技术资金投入与增速均领先其他领域。

                  类似的情况并不少见。柜台压降、人员调岗、校招缩水,是不少银行柜员近年来颇为直观的感受。

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